航天史番外篇：长征10号乙成功回收

长征10号的基本型是登月用的，根本不考虑回收。一子级与助推器采用3个5米直径芯级并联构型，共配置21台130吨级YF-100K液氧煤油发动机。二子级配置2台 130吨级真空版YF-100M液氧煤油发动机。三子级配置3台YF75E氢氧发动机，用于最后的奔月轨道注入。飞船用的是梦舟飞船，登月舱是揽月着陆器。长征10号甲就省事多了，用不着捆绑助推器了，也用不着第三级，近地轨道的运载能力大概是14吨。用来发射新版的梦舟飞船去空间站，或者运送新版的天舟货运飞船，有14吨的运载能力就够用了。长征10号乙呢，基本配置和长征10号甲差不多，二级火箭换成了YF219甲烷发动机，推力达到140吨，近地轨道的运载能力大了2吨，达到了16吨。主要用来搞商业航天发射，到了长征10号丙，连一级火箭也换成液氧甲烷发动机，从7台增加到9台，火箭起飞推力比长征5号还要大200吨……